سعر الوقود يرتفع مرة أخرى بـ 39 اغورة للتر وارتفاع لتر ديزل 1.13 شيكل
سعر الوقود يرتفع مرة أخرى بـ 39 اغورة للتر وارتفاع لتر ديزل 1.13 شيكل
سعر الوقود يرتفع مرة أخرى بـ 39 اغورة للتر وارتفاع لتر ديزل 1.13 شيكل
ارتفع سعر الوقود بمقدار 39 أغ ويقترب من 8 شيكل ، في طريقه إلى أعلى
مستوى له على الإطلاق من عام 2012 والذي بلغ 8.25 شيكل. • سيرتفع سعر الديزل أيضًا بشكل كبير وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الكهرباء والنقل العام
ارتفاع اسعار الوقود
يستمر سعر الوقود في إسرائيل في الارتفاع وبدءًا من الليلة (بين الخميس والجمعة) ،
يكلف لتر من وقود الخدمة الذاتية 95 أوكتان 39 أغورة أخرى بسعر 7.44 شيكل. أعلنت ذلك وزارة الطاقة ، صباح اليوم.
على الرغم من الارتفاع المستمر في الأسعار ، تصر وزارة المالية على عدم تخفيض
الضريبة المرتفعة بشكل خاص على الوقود وسيواصل المستهلكون دفع الثمن غاليًا.
وشهدت أسعار لتر الديزل ولتر البنزين ارتفاعاً
ملحوظاً بنحو 5.5 في المائة إجمالاً ،
وهو ما قد يؤدي أيضاً إلى ارتفاع أسعار النقل العام والكهرباء المنزلية. سيؤدي رد الفعل المتسلسل هذا إلى موجة أخرى من الزيادات في الأسعار في الاقتصاد والتي ستنتقل إلى المستهلكين.
سعر الوقود يرتفع مرة أخرى بـ 39 اغورة للتر وارتفاع لتر ديزل 1.13 شيكل
تجدد ارتفاع اسعار الوقود
هذا هو الشهر الثالث على التوالي الذي تحدث فيه زيادة في أسعار الوقود ،
مع زيادات بلغ مجموعها 1.07 شيكل ، وهو أمر لم يحدث في السنوات الـ 15 الماضية على الأقل.
كانت آخر مرة ارتفعت فيها أسعار الوقود بأكثر من 39 سنتًا في يونيو 2020 ،
عندما كانت هناك زيادة قدرها 42 سنتًا. هذا تغيير في الاتجاه من الانخفاض في الموجة الأولى من الهالة.
يعود الارتفاع في أسعار الوقود العالمية الآن بشكل أساسي إلى الحرب في أوكرانيا ،
لكن ارتفاع الأسعار كان من الممكن أن يكون أعلى بكثير ، إذا ظل سعر برميل النفط عند حوالي 140 دولارًا ، وهو السعر الذي تم تحديده بعد أسبوع فقط من اندلاع المرض. من الحرب.
في غضون ذلك ، انخفض سعر برميل النفط بمختلف أنواعه في الأيام الأخيرة ، والذي تم بموجبه حساب سعر الوقود في إسرائيل ، إلى حوالي 105-100 دولار بسبب التفاؤل بأن الحرب قد تنتهي باتفاق بين الدولتين.
بنك اسرائيل يعلق على ارتفاع اسعار الوقود
يقترح بنك إسرائيل أن ضريبة السفر (ضريبة الازدحام) هي الأداة الصحيحة ضد التأثير الخارجي السلبي للازدحام على الطرق الإسرائيلية. “بدون ضرائب ، يأخذ الفرد في الاعتبار تكلفة الوقت واستهلاك الوقود فقط ، وليس أنه يخلق ازدحامًا على الطرق. ضريبة الازدحام ستثقل كلفة أولئك الذين يختارون السفر في سياراتهم الخاصة خلال ساعة الذروة” ، وأوضح بنك إسرائيل.
لكن بنك إسرائيل لا يتوقع أن تحدث الخطوة غدا في مواجهة معارضة شعبية ، حيث يصعب تطبيق ضريبة الازدحام اجتماعيا ، حسب تقديرهم.
يعتقد بنك إسرائيل أنه عندما تكون هناك بدائل نقل متاحة لأولئك الذين يقللون من استخدام سياراتهم الخاصة ، فسيكون من الممكن حشد الدعم لهذه الخطوة.
إن الكثافة العالية للطرق الإسرائيلية تتزايد بسرعة وهي عالية جدًا في المقارنة الدولية.
يرى بنك إسرائيل أنه بالنظر إلى أنه بمرور الوقت سيكون هناك المزيد من السيارات الكهربائية ، سيكون من الممكن التحول إلى مزيج من ضريبة الكربون ورسوم الازدحام. لكن رسوم الازدحام ستدر عائدات من استخدام المناطق الحضرية وليس من السفر في الأطراف